转自：央视
在南通启东的海工船舶工业园里，150米打桩船“二航长青”轮正在接受出航前最后一轮维护保养，它即将在大型港口、跨海大桥、海上风电、深远海水工程等建设中发挥关键作用，堪称“海工神器”。
总台记者吴睿：我们脚下的“二航长青”打桩能力世界第一，可以打下直径7米、长度120米、重量达到700吨的桩基，可以在海底打下无数根超级“定海神针”。
“二航长青”的桩架高度达到150米，竖起来有50层楼那么高，在施工状态下每根管子将承受最大1500吨的力，相当于挂上去1000辆小轿车。十分巧妙的是，这个巨无霸桩架可以在150米和135米之间自由切换，大大提高了通航性。这个的设计在世界上属于首创。
支撑着桩架的这根蓝色“大铁棍”，叫做变幅油缸，为桩架提供强劲的动力。“二航长青”轮的油缸体积和重量均为全球第一，推力达到了惊人的5000吨。最重要的是，它是国内自主研发、自主制造的“拳头产品”。
“二航长青”轮的尺度在世界上首屈一指，超大的船体尺寸带来了超强的抗风浪能力，此外甲板上还安装有10台100吨拉力的定位绞车，组成了一个打桩定位系统，在北斗卫星的帮助下，“二航长青”能够在深远海实现厘米级的定位精度。
2024年，振华海工交付了12艘特种工程船舶，创下企业单年交付的记录。目前企业的订单已经排至2028年上半年，据最新统计，2024年南通各类海工船舶产品的总吨数近400万吨，全年总产值突破2000亿元，创历史新高。