来源：电商天下
作者 | 钱游
先表达观点：
谁会知道那么多小米高层的私人联系方式，并且大胆泄密？
第一，一定是小米内部人员。
第二，是小米的高层人物。
第三，这个人对小米有怨气，而且很可能已经离开了，所以才敢这么做。
小米高层遭短信轰炸
这次是谁泄密了？
如果不是当事人亲自晒图，大多数人恐怕很难想象：小米多位高管的手机，会在短时间内遭遇几十条、甚至上百条验证码的狂轰滥炸。
12月3日，小米董事长特别助理徐洁云第一时间发微博吐槽，
“突然就来了，真是无聊。”
图源：微博@徐洁云
截图里满屏的数字验证码，疑似被个人联系方式遭泄漏，导致被短信轰炸。
紧随其后，小米的新媒体总监@神得强Steven留言：
“我也收到过。”
图源：神得强Steven
再之后，小米汽车副总裁李肖爽也贴图：
“总有奇奇怪怪的事，好多次了。这是咋回事？”
图源：微博@李肖爽
三位高管来自不同业务线，却在同一时间点遭遇同一种攻击。
据悉，验证码来自政务、教育、企业服务等几十个渠道，是典型的短信轰炸机，脚本批量调用网站注册通道，靠数量制造骚扰。
所有线索加在一起，外界自然开始推理：
谁能掌握这么多小米高管的私人号码？
其一，不可能是外部黑客，因为号码太隐蔽、太集中。
其二，不可能是普通路人，获取难度极高。
其三，最大概率来自小米体系内部，而且是曾经掌握通讯录权限、如今心怀怨气的人。
网络上出现了一句声音：“这事，只有离开小米的人干得出来。”
于是不少网友将矛头指向了小米前高管王腾。
事实上，王腾应该不会出此下策，仅仅发几个短信轰炸，造成不了什么实质问题，正如徐总所说，是很无聊的事情。
但王腾和小米高层的貌合神离不是一天两天了，尤其是离开小米之后，所以他的嫌疑在网友看来也是最大。
就在短信轰炸之前，小米汽车宣布“交付突破50万台、提前完成年度目标”。
图源：微博@雷军
李肖爽在庆功微博的评论区，有人故意将“小米50万交付”扯向“中国人口减少50万”，恶意阴阳怪气。
李肖爽怒问：
“你这话是人说的吗。”
徐洁云补刀：
“做人不能做成主机板。”
图源：
微博@徐洁云
几天后，验证码风暴就来了。节奏之密、反击之快，让人不得不怀疑背后有人蓄意捣乱。
从攻击方式看，它已不是一般意义上的骚扰，而是借技术外衣包装的网暴行为。
从攻击对象看，它精准指向多位公开发声的小米高管，更像是一场“报复性行动”。
小米公关风格大变天
然而，小米高管微博上的“连续遭轰炸”并没有收获全网同情，反而引来了大量质疑。
有网友直言：
“这是贼喊捉贼，为了虐粉，为了转移矛盾。”
这种反常情绪，与小米今年的公众关系氛围有关。
9月的年度演讲上，雷军给了所有人一个新画面，小米的12位高管里，有9位是新面孔。
雷军坦言，当年喝“米粥”的元老只剩林斌、刘德在，其余不是中层提拔，就是从外部挖来。
他当时说：
“过去几年小米成长得很快，特别要谢谢卢伟冰和这些顶尖人才。”
表面上是团队升级，背后也意味着：小米文化在经历一次剧烈重塑。
在这个变化节点上，多位高管同时在微博高强度互动，让部分用户觉得不像大公司在处理公关，更像集体玩社交媒体。
一些网友的评价很直接：
“高级副总裁、副总经理、总监级别的人，一天到晚发微博怼网友，这场面真的没见过。
华为、格力、比亚迪的管理层不会这么聊。小米高管太闲了还是太爱上网？”
你们不该在微博上战斗，你们该去思考怎么赢回米粉信任。”
这些声音虽带情绪，却反映了一个现实：
小米高管的沟通风格越来越像KOL，而不是管理层。
这种风格的优点是接地气，缺点是容易被带节奏。
一旦用户不买账，风向就会在瞬间反转，短信轰炸事件恰好踩在这个风口上，无论是否遭遇真实攻击，都难免被怀疑：
是危机？还是情绪化应对导致的连环副作用？
小米公关风格大变天
不得不说，小米的公关口径确实变了味道。
过去外界习惯了他们慢半拍、爱憋着、等舆情滚到不能再滚才出手，如今却像突然按下了加速键。
11月20日至23日短短几天里，小米公司发言人连续三次在微博“灭火”，从所谓门店火情，到手表潜水误读，再到工厂电池产线起火的谣传，都被迅速逐条澄清。
有网友感叹：
“这种节奏和措辞终于像一家大公司了，希望保持住。”
这种评价不无道理，王化的转岗本就是一个信号，而公关位置的更迭往往预示着内部风向的调整。
图源：微博@王化
接下来，小米能否靠徐洁云的团队稳定处理汹涌而来的负面舆情，将成为这场公关体系变革是否成功的第一道考题。
与公关节奏同步转变的，还有小米在宣传层面的整体气质。
过去几个月，“小字风波”把他们推到了审查放大镜下。
小米17 Pro海报里一行浅得几乎隐去的小字——“逆光之王是产品设计目标”，让人觉得像是在玩视觉障眼法。
随后，小米YU7的“2200MPa小米超强钢”下又藏着一句“小米超强钢指材质项目名称”，再往前，小米SU7 Ultra宣称“1.98秒破百”，小字却备注“不计起步时间”。
这一套小字模板被网友揪出后，讨论蜂拥而来，吐槽声不绝于耳。
这种做法固然不是小米首创，罗永浩也站出来说过，手机行业长期有这种“用标注把真实情况隐藏在显微镜下”的坏习惯，连锤子科技当年都在宣传语上反复修改，以求找到既敢说又能自洽的措辞。
但行业惯例并不能成为遮羞布，既然争议落在自己头上，就得率先纠偏。
再看小米汽车近期的宣传，就明显收了刀锋：介绍辅助驾驶系统时，小字完全被撤掉，一句“辅助驾驶不是自动驾驶，驾驶仍需时刻保持专注”被放成了海报最醒目的位置。
甚至在和网友互动时，小米汽车主动强调：
“不要相信‘怎么开都撞不了’的夸大宣传。”
与此同时，小米汽车在销售层面的策略也开始松动，显得比以前务实得多。
交付周期漫长一直是悬在用户头上的那根刺，以往有人苦等数月、甚至超过一年，怨气积压并非空穴来风。
雷军态度转向
小米开卖库存现车
12月1日，雷军亲自宣布，小米首次会把现车、展车、准新车以官方优惠价格推出，并承诺享受与新车一致的质保和售后体系。
图
源：微博
小米开始允许快速提车的通道存在，有些车型甚至会带着折扣进入市场。
对此前一直处于“供不应求”姿态的小米汽车来说，这是一种罕见的策略调整，也是一种现实压力下的主动选择，优化资源、安抚等待者、减少舆情负担，比维持品牌调性更重要。
至于这条路能否带来真正的信任重建、能否托住小米汽车未来几年的硬仗，那是雷军下一阶段要回答的问题。
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