编者按 新春佳节，是万家团圆的日子。总有一些人，他们选择坚守岗位、默默奉献，用心书写别样的“敬业福”。国务院国资委网站编发“春节我在岗”系列报道，敬请关注。
春节期间，“北粮南运”进入高峰期。招商局集团旗下辽港集团营口港粮食分公司各环节人员24小时在岗值守，共有近200名员工坚守岗位，确保各项生产作业衔接顺畅，全力保障东北粮仓的有序“春运”。
日前，随着“信风安庆”轮缓缓驶离辽港集团营口港，辽港控股（营口）有限公司粮食分公司（以下简称“营口港粮食分公司”）圆满完成该轮21000吨内贸玉米装船作业。作为东北粮食南下的重要节点，辽港集团充分发挥海上航线、码头设施等资源要素潜能，立足打造“北粮南运”大通道核心枢纽，不断提升粮食装卸转运效率，确保春节期间粮食运输高质高效、畅通无阻。
作为“北粮南运”的主枢纽港以及东北地区最大的粮食集散中心，营口港2024年散粮吞吐量同比增长8.8%。负责具体装卸的营口港粮食分公司，近年散粮吞吐量均达千万吨以上，市场份额常年稳居东北地区港口之首。其中，玉米、饲用稻谷是“北粮南运”主要的粮食种类。春节前夕，为实现粮食高效中转颗粒归仓，该公司坚持从装卸端与运输端同向发力，通过缩短作业距离、减少倒运环节等创新举措，不断提升港口作业效率，助力“北粮南运”转运高效顺畅。
“集港方面，我们对每台车辆的货物质量严格把关，同时采用以箱代库的形式，大幅提升储运能力。疏港方面，秉承‘颗粒归仓’的服务理念，推进车船直取作业，大幅提高作业效率的同时，降低生产成本。”营口港粮食分公司生产部计划员袁帝介绍说。
海铁联运是营口港“北粮南运”的重要运输方式之一，来自东北地区的大批粮食由铁路运输至港口，再上船运往南方各港口。为进一步压缩生产用时，营口港粮食分公司持续优化铁路敞顶箱装船中转的各个环节，创新采用车船直取进行粮食装卸。
“在铁路敞顶箱装卸直取时，线上的铁路敞顶箱直接通过车辆倒运到船边来取装货物，减少了粮食入库环节，以及粮食中转次数。这样既能缩短物流运输时间、节约成本，还可降低粮食损耗。”营口港粮食分公司生产部经理李宇翔介绍说。
守得粮米安，便觉民生安；触得海风寒，更觉年味浓。“装货、卸货，都是在与时间赛跑。春节临近，粮食消费进入旺季，实现粮食高效中转至关重要。为了保证每天5到10万吨粮食货物及时完成装载，室外连续工作是常态。”营口港粮食分公司船舶装卸指导员魏晓峰说道。
夜幕降临，茫茫天海间，航标灯有节奏地闪烁着，蜿蜒成线。新春年味浓，满载货物的巨轮进出港口，将飘香的粮米，送向千家万户。
【责任编辑：张宇晖】